财联社6月26日讯，从今年1月12日的第一个涨停板迄今，短短94个交易日，ST板块的“大牛股”众泰汽车便将59个涨停板收入囊中，股价翻了5倍有余。而面对如此暴涨，众泰此前的意向投资人致博投资打起了退堂鼓。
昨晚，*ST众泰公告称，公司在6月24日收到湖南致博股权投资基金管理有限公司的回函，根据致博投资与*ST众泰在2020年12月签署的《保密协议书》的相关约定，致博投资决定终止投资*ST众泰。
公告显示，致博投资此前于2020年9月首次在永康拜会公司预重整管理人，随后经多次电话会议沟通，于2020年12月28日与公司预重整管理人签署《保密协议书》，并按照协议约定缴纳保密保证金，并随之开展尽调。不过，截至目前，致博投资尚未与公司管理人签订任何意向性协议书。
早在今年1月11日，处于预重整阶段的*ST众泰发布阶段性进展公告，透露公司已经在2020年12月25日、28日，分别与两名意向投资人签署了《保密协议》，并与其中一家签署了《意向协议书》。两家意向投资人已缴纳相应的保密保证金和意向保证金，并着手在缴纳保证金后开展具体的尽职调查工作。
而在重整消息的提振下，*ST众泰开启了涨停板之旅。
从今年1月12日算起，截至本周五收盘，据iFind统计，*ST众泰涨停次数高达59次，股价累计大涨559.6%。期间，虽然公司数次提示风险，甚至一度“特停”，也没能阻挡不住市场资金的炒作热情。
然而令人唏嘘的是，除了这次致博投资宣布终止投资以外，另一家意向投资人，上海智阳此前也宣布了暂缓投资。
5月12日，*ST众泰发布公告，公司意向投资人上海智阳决定暂缓推进对本公司的投资事宜。上海智阳表示，“基于本公司对众泰汽车尽职调查结果的评估，以及近期众泰汽车股价异动、严重偏离其基本面，出于投资谨慎性考虑，本公司决定暂缓推进对众泰汽车的投资事宜。”
也就是说，截至目前，*ST众泰仅有的两个意向投资人都敲响了退堂鼓。
此外，在失去了潜在的“白衣骑士”之后，基本面糟糕的*ST众泰将面临退市的风险。
因为母公司铁牛集团已宣布破产，众泰汽车早在2020年9月提交了预重整公告。
4月28日晚*ST众泰发布公告显示，公司2020年全年净亏损108亿元，上年同期亏损111.9亿元。*ST众泰表示，公司2020年度受资金短缺的影响，下属各汽车生产基地基本处于停产、半停产状态。此外，公司主要产品汽车整车产销量不大，经营业绩亏损较大。
自2020年6月24日公司股票起被实施退市风险警示。因公司2020年末经审计的净资产为-44.23亿元，公司股票继续被实施退市风险警示。
根据深交所关注函，*ST众泰2021年年报披露后，如触及《股票上市规则（2020年修订）》第14.3.11条规定的情形，即“最近一个会计年度经审计的净利润为负值且营业收入低于1亿元”，公司股票将面临终止上市的风险。
在“意中人踩着”七色云彩“跑路”之后，*ST众泰重整希望再度渺茫。但另一个问题也值得思考，救公司于水火，一位“盖世英雄”就真的足够了吗？
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